بوستر پمپ چيست ؟

بوستر پمپ دستگاهي است كه چندين الكترو پمپ دريك دستگاه مرتبط به هم و يكپارچه اي تشكيل شده كه اين اجزا به صورت موازي به هم ديگر متصل شده اند تا مجموع آب مصرفي و مجموع فشار وارد شده بر سيستم را تأمين نمايند.

معمولا از بوستر پمپ ها در مواردي مثل شبكه هاي آب شهري ، مصارف درون ساختماني، ايجاد فشار لازم براي مصرف آب در آتش نشاني ها، آبياري پارك ها و فضاي سبز در شهر ها، ساختمان ها، پاساژ ها، بيمارستان ها ، فرودگاه ها و مراكز صنعتي به كار مي روند. طراحي بوستر پمپ آب در واقع به ۲ شكل است كه بر حسب دو فاكتور ماكسيمم مصرف ساعتي و مينيمم فشار شبكه مصرف طراحي شده است. بسته به نوع استفاده ساختمان مشخص است كه مصرف آب هر يك از وسايل ساختماني هم متفاوت مي باشد.

اصلي ترين قسمت هاي اصلي يك بوستر پمپ عبارتند از :

• الكتروپمپ ها
• شاسي اصلي
• كلكتور حركتي
• كلكتور مكش
• تجهيزات كنترل فشار
• تابلوي كنترل و فرمان

كه در اين بين تابلوي كنترل و فرمان و تجهيزات كنترل فشار اصلي ترين قسمت بوستر پمپ ها است.

از نظر كنترل فشار آب بوستر پمپ ها به دو رده تقسيم مي شوند :

• بوستر پمپ هاي دور ثابت
• بوستر پمپ هاي دور متغير

بوستر پمپ هاي دور ثابت نوع هاي مختلفي ساخته مي شوند مثل : تك پمپه، دو يا چند پمپه با جاكي پمپ و يا بدون جاكي پمپ …

بوستر پمپ تك فاز دور ثابت از لحاظ ولتاژ برق مصرفي ۲۲۰ ولت و سه فاز ۳۸۰ ولت و يا تركيبي از اين دو مي باشد.

روشن و خاموش شدن الكترو پمپ ها در بوستر پمپ هاي نسل جديد معمولا به صورت رديفي و نوبتي مي باشد دستگاه هاي نسل جديد از آن جايي كه به صورت پيشرفته هستند از دو پرشر سوئيچ براي كنترل فشار استفاده مي شود. هر كدام از اين سوئيچ ها كاربردي دارد مثلا يكي از پرشر سوئيچ ها براي حداكثر فشار و پرشر سوئيچ دوم هم براي حداقل فشار تنظيم مي شوند.

هر يك از پرشر سوئيچ ها با وصل شدن مدار، به تابلوي كنترل و فرمان بوستر خبر رسيدن فشار آب به حداقل يا حداكثر مي رسد، و تابلوي فرمان دستورات لازم را بسته به حداقل يا حداكثر بودن فشار جهت روشن شدن الكتروپمپ ها يا خاموش شدن نوبتي الكتروموتور ها را صادر مي كند.

در بوستر پمپ هاي دور ثابت از چند منبع ديافراگمي با ظرفيت هاي ويژه استفاده مي شوند.

ژنراتور چيست و چگونه كار مي كند؟

دستگاهي كه باعث توليد نيروي الكتريسيته و برق مي شود ژنراتور ناميده مي شود با وجود اين سيستم تا حدود زيادي مي شود كه از ايجاد خلل در فعاليت هاي روزانه يا اختلال در عمليات كاري در زمان هاي قطعي برق پيش گيري كرد. بايد بگوييم كه اين ژنراتور ها براي كاربرد هاي مختلف در شكل هاي فيزيكي و الكتريكي در دسترس هستند. ما در اين بخش مي خواهيم تا براي اشنايي بيشتر شما با اين سيستم نگاهي را به چگونگي عملكردها، اجزاي اصلي ژنراتور و چگونگي اينكه ژنراتور به عنوان منبع ثانويه نيروي الكتريكي در كاربرد هاي مسكوني و صنعتي عمل مي كنند را داشته باشيم پس در ادامه اين مطلب با ما همراه باشيد.

ليست قيمت ژنراتور

ژنراتور چگونه كار مي كند؟

درباره اين سيستم بايد بگوييم كه به وسيله ژنراتور مي توان كه انرژي مكانيكي كه از منبع بيروني به دست امده است را به عنوان خروجي به انرژي الكتريكي تبديل كرد. مهم ترين نكته درباره ژنراتور ها اين كه درك اين موضوع بسيار مهم است كه بدانيم كه ژنراتور واقعا انرژي الكتريكي را خلق نمي كند بلكه در واقع آن ها با استفاده از انرژي مكانيكي برق را به عنوان خروجي سيستم توليد با ايجاد حركت و توليد بار الكتريكي در سيم سيم پيچ ها در مدار الكتريكي ايجاد مي كنند كه در واقع اين جريان توسط ژنراتور شارژ الكتريكي جريان الكتريكي عرضه شده است. با درك كار پمپ آب مي توان كه باعث جريان آب مي شود مكانيسم ژنراتور را فهميد كه پمپ واقعا آبي را ايجاد نمي كند و فقط آب را جريان مي دهد.

در ژنراتور هاي مدرن كه كار آن ها معمولا بر مبناي القاي الكترو مغناطيس كشف شده كه اين نوع سيستم در سال ۱۸۳۱ توسط مايكل فارادي مي باشد. او به اين نتيجه رسيد القاي بار بر اساس جريان بالاي بار الكتريكي مي تواند كه توسط حركت رساناي الكتريكي مانند سيمي كه شامل بار الكتريكي در ميدان مغناطيسي است انجام شود. در واقع تفاوت ولتاژي در اين حركت و در بين دو انتهاي سيم يا رساناي الكتريكي ايجاد شده كه اين تفاوت باعث شده تا هم بار الكتريكي جريان بيابد و هم كه جريان الكتريكي توليد شود.

اجزاي اصلي ژنراتور

تقسيم بندي اجزاي اصلي ژنراتور الكتريكي به صورت زير است

1. موتور
2. دستگاه توليد برق متناوب (آلترناتور)
3. سيستم سوخت
4. تنظيم كننده ولتاژ
5. سيستم سردسازي و اگزوز
6. سيتم روغنكاري
7. شارژر باطري
8. پنل كنترل
9. چارچوب اصلي

موتور

يكي از مهم ترين قسمت هاي ژنراتور موتور است زيرا كه اين قسمت منبع ورودي انرژي مكانيكي به موتور ژنراتور است. به طور مستقيم و متناسب با حداكثر توان خروجي سيستم اندازه موتور هم عرضه شده است. اما با اين وجود باز هم نياز است تا چندين فاكتور را در ذهن داشته باشيد كه ما در اين بخش به مهم ترين موارد رسيدگي مي كنيم و آن ها را مورد بررسي قرار مي دهيم.

• الف) نوع سوخت مورد استفاده
• ب) موتور هايي با والو بالا سري ( OHV ) در برابر موتور هاي غير OHV
• ج) قالب آهن در سيلندر موتور ( CIS )

الف- نوع سوخت مورد استفاده :

نحوه كار كردن موتور ژنراتور ها به اين ترتيب است كه اين نوع موتور ها با استفاده از انواعي از سوخت ها مثل سوخت ديزل، گازوئيل، پروپان (در فرم مايع شده يا گاز) و يا گاز طبيعي كار مي كنند. معمولا بعضي از موتور هاي كوچك تر از سوخت گازوييل براي كار كردن استفاده مي كنند اما سوخت اكثر ديزل هاي بزرگ از سوخت ديزل ، پروپان مايع ، گاز پروپان يا گاز طبيعي است. و همچنين كه موتور هاي اصلي دوگانه سوز هم مي توانند كه باشند يعني اين كه هم مي توانند با ديزل و هم مي توانند با گاز كار كنند.

ب- موتورهايي با والو بالاسري (OHV) در برابر موتورهاي غير OHV- :

درباره اين موتور ها بايد بگوييم كه اين موتور هاي OHV از موتور هاي ديگر بسيار متفاوت تر هستند در مقابل بلوك موتوري كه سوار شده است و در والو ورودي و خروجي موتور كه در سر سيلندر موتور قراگرفته است بر همين اساس هم موتور هاي OHV چندين مزيت نسبت به موتور هاي ديگر دارد كه عبارتند از :

• يك طراحي جمع و جور را دارا هستند
• مكانيسم كار ساده تري دارند
• دوام پذيري بيشتري را دارند
• راحتي كار در عمليات
• انتشار دود كم را در حين كار دارند

معرفي انواع پمپ ها

• پمپ هاي جابجائي مثبت
• پمپ هاي رفت و برگشتي
• پمپ هاي ديافراگمي
• پمپ هاي دنده حلزوني
• پمپ هاي دوار

انواع پمپ دوار

• پمپ دوار دنده اي (Gear)
• پمپ دوار پره اي (Vane)
• پمپ دوار Lobe
• پمپ دوار پيچي

پمپ هاي جابجائي مثبت :

در پمپ هاي سانتريفوژ پمپاژ سيالات با ويسكوزيته بالا همراه با افت زياد خواهد بود . امروزه نسبت به گذشته و با توجه به شرايط خوب توربو پمپ ها از اين پمپ ها استفاده مي شود. تنها دليلي كه براي سيالات ويسكوزيته استفاده از اين نوع پمپ ها مقرون به صرفه نيست دلائل اقتصادي آن است. اما امكان پمپاژ سيالات با ويسكوزيته بالا استفاده از پمپ هاي دوار يا پمپ هاي پيستوني فراهم مي شود.

ليست قيمت پمپ

پمپ هاي رفت و برگشتي :

از جمله پمپ هاي جابجائي مثبت پمپ هاي رفت و برگشتي مي باشند. در واقع درباره اين پمپ هاي رفت و برگشتي تلمبه هاي خانگي قديمي را مي توان نام برد كه اين تلمبه ها نمونه ساده پمپ هاي رفت و برگشتي پيستوني هستند. اجزاي تشكيل دهنده اين پمپ به اين شكل است كه از مجموعه يك سيلندر و يك پيستون كه متصل به يك اهرم حركت دهنده مي باشد، پمپ رفت و يرگشتي تشكيل شده است. و از طريق اهرم بندي از بالا حركت پيستون تامين مي گردد. زماني كه پيستون به سمت بالا مي رود يك خلا در داخل سيلندر سيال را به داخل سيلندر از مخزن مكش مكيده و همزمان آب بالاي پيستون به بيرون فرستاده مي شود.

با پائين آمدن پيستون و اعمال فشار به سيال داخل سيلندر، در برگشت سيال از سوپاپ هاي نصب شده بر روي پيستون عبور مي كند و به بالاي آن رانده مي شود.چيزي كه مانع برگشت سيال به داخل مخزن در زمان پائين آمدن پيستون مي گردد نصب يك سوپاپ درست در مسير ورودي به پمپ ورودي است

پمپ هاي ديافراگمي :

در يك پمپ ديا فراگمي عمل پمپاژ شبيه پمپ يپستوني يك طرفه است. هنگامي كه ديافراگم به قسمت بالاي حفره نفوذ مي كند از طريق سوپاپ يك طرفه لوله مكش وارد سيال پمپ مي شود. و با پائين رفتن ديافراگم هم سيال از طريق سوپاپ يك طرفه از سيلندر و لوله خروجي خارج مي شود. زماني كه اين چرخه تكرار مي شود، در اثر فشار ناحيه خروجي سوپاپ خروجي و مكش ايجاد شده توسط ضربه ورودي بسته مي شود.

بسياري از پمپ هاي ديافراگمي هستند كه به شيوه مكانيكي عمل مي كنند، تعدادي هم بر اثر فشار هوا كار مي كنند. بر حسب نوع پمپ اين پمپ هاي هوايي مي توانند كه با هواي فشرده يا خلاء هم كار كنند. شكل ساختماني اين پمپ ها بسيار ساده هستند و به عنوان پمپ هاي اندازه گير، انتقال و يا چاهكي عمل مي كنند. براي انتقال سيال ، دو غاب و يا پساب هم مي توانند كه اين پمپ ها به كار گرفته شوند.

در پمپ مكانيكي مسير حركت ديافراگم توسط يك ميله رابط قابل تنظيم يا مكانيزم ديگري است. در پمپ هاي هوايي كنترل اين مسير حركت با استفاده از يك نگهدارنده قابل تنظيم، ديافراگم كنترل مي شود. به جاي تنظيم حركت كلي اين نگه دارنده، حركت رو به بالاي ديافراگم را محدود مي كنند.آستر پمپ ها در صورت انتقال مواد شيميايي يا ساير سيالات، بايد از فولاد ضد زنگ يا ديگر فلزات مقاوم باشند و در برابر خوردگي مقاوم ساخته شوند. و معمولا ياطا قان هاي نگهدارنده محور از نوع غلاف يا بوش هستند، كه يا در قسمت انتهاي مركز پوسته جاي مي گيرند يا به محور پرس مي شوند.در يك پمپ ديافراگمي جريان سيال يك نواخت نبوده، بلكه اين جريان بيشتر به صورت منقطع يا ضربه اي است.

ديزل ژنراتور چيست ؟

در مكان هايي كه امكان دسترسي به سيستم برق شهري وجود ندارد و يا اين كه ممكن است در نقاطي از شهر با قطعي برق رويه رو شويد مي توانند كه از ديزل ژنراتورها به عنوان تامين كننده اصلي برق، كه به صورت دائم كار مي كنند استفاده كرد همان طور كه گفتيم به عنوان برق اضطراري و جايگزين برق شهري از اين سيستم استفاده مي كنند.

درباره اين نوع سيستم ديزلي بايد بگوييم كه ديزل ژنراتور (Diesel Generator) در واقع نوعي ژنراتور است كه موتور آن به وسيله سوخت ديزل كار مي كند؛ و همان طور كه گفتيم هم معمولا براي مصارف برق استند باي در زماني كه شبكه سراسري قطع يا زماني كه در دسترس نيست از ديزل ژنراتور استفاده مي شود. در يك تعريف كلي و كامل از اين سيستم مي توان گفت كه موتور ژنراتور به دستگاهي گفته مي شود كه از انرژي مكانيكي طي يك سري فرآيند هاي فيزيكي و مكانيكي و القاي الكترو مغناطيسي توليد برق مي نمايند. بر اساس سوخت هاي مصرفي موتور اين ژنراتور ها به انواع مختلفي از قبيل ديزلي، بنزيني، گاز سوز و دوگانه سوز و مازوت سوز و… تقسيم بندي مي شوند كه در اين بخش ما مي خواهيم تا در مورد رايج ترين نوع آن يعني ديزل ژنراتور براي شما مطالب مهمي را ارائه دهيم.

با وجود اين كه ديزل ژنراتور ها داراي ابعاد مختلفي هستند و ابعاد ان هم توسط توان ظاهري ژنراتور ها مشخص مي شود كه در مهندسي برق، توان ظاهري با واحد ولت آمپر (VA) مشخص مي شود. براي مصارف خانگي استند باي از ديزل ژنراتور هاي كوچك كه تا حدود ۲۰۰ كيلو ولت آمپر (KVA) را توليد مي كنند استفاده مي شود كه كاربرد بسياري را هم دارند. به علاوه بر اين موارد براي تهيه برق در شبكه هاي قدرت كوچك تر از ديزل ژنراتور هايي با قابليت توليد توان در مقياس مگا ولت آمپر نيز وجود دارند كه استفاده مي شود.

يك تعريف دقيق ديگر از ديزل ژنراتور اين كه به تركيبي از موتور ديزل ، ژنراتور و انواع متعلقات فرعي از قبيل شاسي ، اطاقك پوشاننده ، عايق ‌هاي صدا ، سيستم‌ هاي كنترل ، قطع كننده‌ هاي استند باي مدار، سيستم مولد گرما ، سيستم استارت اتومات و غيره كه به منظور توليد برق استفاده مي‌شود ، ديزل ژنراتور مي‌گويند.

قيمت ديزل ژنراتور

كوپله ديزل ژنراتور

منظور از كوپله كردن اين كه بعد از اين كه موتور ديزل و ژنراتور را به هم و نصب مي كنند و آن روي يك شاسي (Structure) فلزي و قرار دادن يك تابلو كنترل را در كنار آن به اصطلاح كوپله كردن (Coupling) گويند.

در صنعت كوپله ديزل ژنراتور شركت هاي بسيار بزرگي هستند كه در دنيا در اين عرصع مشغول به فعاليت هستند. به اين ترتيب كه موتور ديزل و ژنراتور خود را اين شركت ها از برند هاي ذكر شده در بالا به صورت جداگانه خريداري و آن ها را كوپل مي نمايند؛ و در واقع بسته به نياز بازار اين شركت ها ديزل ژنراتور هاي كوپله خود را به صورت ديزل ژنراتور با كانوپي سايلنت ، شاسي موبايل و . . . تحت نام تجاري خود به بازار عرضه مي نمايند.

در دنياي تجارت و صنعت برند هاي اف . جي.ويلسون FG Wilson و كامينز پاور Cummins Power انگلستان از كوپله كاران بزرگ صنعت ديزل ژنراتور هستند و به اين شركت هايي كه ديزل ژنراتور را كوپله مي نمايند در اصطلاح پكيجر (Packager) ديزل ژنراتور نيز گفته مي شود.

درباره اين برندها بايد بگوييم كه اين شركت ها يعني شركت هاي سازنده موتور ديزل و يا ژنراتور به تمام كوپله كاران ديزل ژنراتور در سراسر دنيا محصولات يكساني را ارسال مي نمايند. پس نتيجه اين كه بين ژنراتور استمفورد انگلستان كه بر روي ديزل ژنراتور كوپله Visa ايتاليا نصب گرديده با همان ژنراتور كه بر روي ديزل ژنراتور كوپله كامينز پاور نصب گرديده هيچ تفاوت خاصي وجود ندارد.

چه عوامي كيفيت كوپله ديزل ژنراتور را مشخص مي كند ؟

براي تمام پكيجرها در تمام نقاط دنيا موتور ديزل و ژنراتور يكسان است؛ و دقت اسمبل كردن ديزل و ژنراتور و بعد لوازم جانبي مصرفي به كار رفته در كوپله و تابلو كنترل به طور كلي كيفيت كوپله ديزل ژنراتور را متمايز مي كند

از نكات واقعي تمايز كوپله ديزل ژنراتور شركت هاي مختلف مي توان به موارد ذيل اشاره كرد :

1. در تابلو كنترل كيفيت قطعات استفاده شده بسيار مهم است ( در كيفيت نهايي و قيمت ديزل ژنراتور چيني بودن قطعات به شدت موثر است ).
2. نوع رنگي كه در قطعات فلزي مثل شاسي، فريم تابلو، كوپله ديزل ژنراتور ( رنگ هاي متفرقه و يا هم استفاده از رنگ پودري الكترواستاتيك ) استفاده مي شود.
3. ورقي كه در شاسي به كار برده مي شود بايد از نظر نوع و ضخامت متناسب با وزن ديزل ژنراتور باشد.
4. براي جلوگيري از نفوذ آب و گردو غبار جهت تابلو و ژنراتور از گلند هاي مقاوم استفاده مي شود ( قسمت هاي الكتريكي ) .
5. جهت تحمل وزن و جا به جا نشدن آن در طول عمر ديزل ژنراتور از چهارچوب Structure مناسب جهت رادياتور در كوپله ديزل ژنراتور استفاده مي شود

فريت بار چيست ؟ : وقتي به مقصدي مسافرت مي كنيد و يا حتي قصد مهاجرت از كشوري به كشور ديگري را داريد . حتما براي جابجايي برخي از لوازم خود به ويژه لوازم شخصي خودتان را مي خواهيد با خود به همراه داشته باشيد . در خيلي از موارد حتي بيشتر لوازم منزل مانند مبل و صندلي و … را نيز دوست داريد كه با خود ببريد. بايد توجه داشته باشيد مسافر به اندازه مشخصي مي تواند همراه خود بار وارد هواپيماي مسافربري كند . لذا براي اينكه ساير لوازم خود را نيز با خود ببريد نياز به يك شركت معتبر در امر ارسال بار هوايي و يا همان فريت بار داريد .  اصطلاح فريت بار كه اكثرا مسافران از آن استفاده مي كنند مفهوم ارسال بار هوايي را دارد .

اما در اصل لغت فريت خود به معناي بار مي باشد و وقتي قصد داشته باشيم باري را از طريق هواپيما ارسال كنيم . به آن بار , بار هوايي يا فريت هوايي مي گويند.

بيشتر بدانيد :  فريت فرودگاه امام

بايد به اين نكته توجه داشته باشيم كه تمامي هواپيماها كه در آسمان تردد مي كنند صرفا مسافربري نيستند. هواپيماهايي هم هستند كه تنها براي حمل و نقل بار هوايي طراحي و ساخته شده اندد به اين نوع هواپيماها هواپيماهاي ترابري يا كارگو ميگويند. هدف از طراحي و ساخت هواپيماهاي ترابري جابجايي بارهاي عظيم و زياد است . بدون شك ما نمي توانيم وقتي مسافرت مي كنيم بيش از اندازه با خود بار حمل كنيم در هواپيماي مسافربري . براي اينكه بار زيادي به مقصد خودمون ارسال كنيم نياز داريم تا از بخش كارگو استفاده كنيم .

همچنين براي ارسال و حمل بار هوايي بيشتر بارهاي تجاري نيز از هواپيماهاي باربري يا همان ترابري استفاده مي شود . در نتيجه هواپيماهاي ترابري گاها بزرگتر از هواپيماهاي مسافربري ساخته مي شوند . و بيشتر براي فعاليت كارگو و حمل بار تجاري و بار اضافي مسافر مورد استفاده قرار مي گيرند.

نكات مهم در خوش عكس شدن عروس و داماد